¿Vale la pena la cobertura de motocicleta barata?
Puntos clave
- El seguro barato de motocicleta puede ahorrar dinero, pero a menudo no cubrirá tus lesiones o daños a la moto.
- La responsabilidad civil y otras coberturas (comprensiva, de colisión, PIP, conductores sin/sin suficiente seguro) dependen de las leyes estatales y los requisitos del prestamista.
- Los límites de cobertura más altos aumentan la protección pero aumentan las primas y los deducibles más altos reducen las primas.
- Los descuentos y los cursos de seguridad pueden reducir los costos, pero es importante elegir una cobertura que te proteja adecuadamente.
Tener un seguro mínimo de motocicleta podría cubrir las lesiones de otra persona o daños a la propiedad de otra persona, pero probablemente que no cubrirá los daños a tu motocicleta o tus lesiones. Si bien tener un seguro de motocicleta barato podría ahorrar en las primas, se podría terminar pagando mucho más desde el bolsillo si sucede un accidente.
Aquí hay algunas cosas a considerar al comprar cobertura de motocicleta.
¿Cuáles son tus requisitos legales?
La mayoría de los estados te exigen que tengas una cantidad mínima de seguro de responsabilidad. Ayuda a pagar por daños a la propiedad o facturas médicas de alguien cuando causas un accidente. Algunos estados requieren coberturas adicionales. Habla con tu asegurador acerca de lo que sea necesario.
Si estás financiando tu moto, es probable que tu prestamista requiera que compres un seguro completo y de colisión. Estos cubren la moto misma. Tu prestamista también querrá que obtengas cobertura de brecha, que ayuda a pagar la diferencia entre lo que aún debes en la motocicleta y cuánto se deprecia en valor.
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cotizar¿Cómo comparo las cotizaciones de seguros de motocicleta?
Para hacer una comparación precisa de varias cotizaciones de seguro de motocicleta, asegúrate de seleccionar las mismas coberturas y límites para cada cotización.
Un límite es la cantidad máxima que tu póliza pagará por una pérdida cubierta. Típicamente, límites de cobertura más altos significan primas más altas. Para una póliza de motocicleta, habrá límites en la cantidad que el asegurador paga por lesiones o daños a la propiedad de otra persona.
Por ejemplo, hay dos tipos de cobertura de responsabilidad civil, y cada una establece sus propios requisitos mínimos. Como ejemplo, la Secretaría de Estado de Illinois requiere que los conductores tengan lo siguiente:
- Límites de cobertura de responsabilidad por lesiones personales:
- $25,000 por lesión de una persona en un accidente
- $50,000 por lesiones a más de una persona en un accidente
- Límites de la cobertura de responsabilidad por daños a la propiedad:
- $20,000 por daños a la propiedad de otra persona
Ten en cuenta que puedes adquirir una cobertura adicional de responsabilidad al aumentar tus límites. Por eso es importante considerar cuánto podrías pagar desde tu bolsillo si lesionas a alguien en un accidente, y sus facturas médicas exceden tus límites de responsabilidad. Tu puedes decidir que hace sentido aumentar tus límites de responsabilidad.
Además de la cobertura de responsabilidad civil, aquí hay algunas opciones comunes de cobertura para motocicletas y cómo funcionan los límites de cobertura para cada una:
¿Qué cubre el seguro integral y de colisión?
El seguro completo/integral ayuda a cubrir el costo de reparar o reemplazar tu motocicleta si es robada o dañada por incidentes sin colisiones. Por ejemplo, vandalismo, robo o daños por granizo. El seguro de colisión ayuda a pagar para reparar o reemplazar tu moto si choca con un vehículo u objeto.
Los límites para la cobertura de colisión y cobertura completa suelen ser hasta el valor en efectivo real de tu motocicleta.
¿Qué es la cobertura de lesiones para conductores sin/sin suficiente seguro?
La cobertura de lesiones contra conductores sin/sin suficiente seguro ayuda a pagar tus lesiones o las de tus pasajeros si un accidente es causado por un conductor sin/sin suficiente seguro, esta cobertura puede ayudar a pagar los gastos relacionados a tu lesión.
Algunos estados tienen requisitos mínimos. En los estados donde esta cobertura es opcional, típicamente eliges los límites de tu póliza. Si no estás seguro del monto de cobertura a elegir, habla con tu asegurador.
¿Qué es la cobertura de pagos médicos y la protección contra lesiones personales (PIP)?
La cobertura de pagos médicos y la protección contra lesiones (personal injury protection, o PIP) pueden ayudar a pagar los gastos médicos y otros costos asociados a tus lesiones o las de tu pasajero en un accidente.
Algunos estados pueden requerir que los motociclistas lleven estas coberturas con límites obligatorios. En los estados donde no se requiere, tu seleccionas tus límites de cobertura.
Compara deducibles
Ciertas coberturas, como las de colisión e integral, suelen tener un deducible. El deducible es lo que pagas antes de que tu aseguradora cubra el resto de un reclamo cubierto. Tu seleccionas tu deducible al comprar la cobertura.
Por ejemplo, si necesitas $1,500 en reparaciones cubiertas para tu bicicleta y tu deducible es de $500, tu aseguradora probablemente pagaría $1,000 en tu reclamo.
Normalmente, un deducible más alto te significa pagos de primas más bajos.
Mientras comparas las tarifas de seguro de motocicleta, el deducible que elijas debe ser el mismo para cada cotización que obtengas.
¿Cómo puedo ahorrar con un seguro de moto?
Así como varias variables influyen en el precio de una póliza de motocicleta (incluyendo tu edad, el tipo de moto, etc.), hay varias formas de ahorrar en tus primas.
Descuentos
Puedes recibir un descuento por asegurar varias bicicletas, o por comprar tu póliza a la misma compañía que asegura tu casa o tu auto. Tu aseguradora también puede decirte si aplican otros descuentos.
Cursos de piloto
Un curso de seguridad para motocicletas puede ser otra manera de ahorrar. Algunas aseguradoras ofrecen descuentos entre 10 y 15 por ciento si te inscribes en uno.
Recuerda, un seguro de motocicleta barato puede tener un atractivo en el momento, pero es importante tener la cobertura adecuada para protegerte correctamente contra los riesgos en la carretera.