10 reglas para montar en motocicleta en grupo

Actualizado: January 1

La camaradería de montar en grupo es un empate de tener una motocicleta. Sin embargo, es importante comprender la etiqueta y las reglas de la conducción grupal para que pueda hacer su parte para ayudar a mantener a todos en el grupo seguros. Esto es lo que debe considerar antes de salir en un viaje grupal:

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Peligros de la conducción en grupo de motociclistas

Los paseos en grupo pueden volverse peligrosos por las siguientes razones, según la Fundación para la Seguridad en Motocicletas (MSF):

  • Jinetes cubriendo demasiado de la carretera, o conduciendo uno al lado del otro
  • Mezcla de jinetes de varios niveles de habilidad
  • Jinetes quedando atrás del grupo

Es una buena idea crear pautas de antemano para reducir la imprevisibilidad de un viaje en grupo. Y, en general, Motorcycle.com recomienda que los ciclistas esperen para participar en paseos grupales hasta que tengan 1,000 millas de experiencia.

Reglas para paseos en grupo en motocicleta

Aquí hay algunos consejos de seguridad a tener en cuenta al montar en grupo:

1. Prepárate antes de ir al paseo

Los pilotos deben alimentar su motocicleta con un tanque lleno de gasolina y llevar un celular en caso de emergencias, dice el MSF. También debe tener al menos un jinete que lleve un botiquín de primeros auxilios y kit de herramientas, así como cualquier otra necesidad que su grupo pueda necesitar.

2. Conocer las señales de la mano

Conocer las señales de las manos es clave para los líderes de la formación, ya que estas señales indican al resto del grupo a las cosas por delante, dice el MSF. Es posible que tenga señales grupales para una parada de combustible o peligro en la carretera, y debe conocer señales para ralentizar, acelerar o pasar otros vehículos.

3. Celebrar una reunión previa al viaje

MSF dice que es una buena idea reunirse con todos los ciclistas de antemano para hablar sobre cosas como su estrategia de viaje, paradas y duración de viaje. También puedes aprovechar este tiempo para discutir las señales de mano que tu grupo debe conocer. El MSF también recomienda que los ciclistas aprendan las habilidades de cada uno, para que aquellos con menos experiencia puedan ser monitoreados durante el viaje.

4. Seleccionar un grupo de conductores y barrido

Considera que los jinetes más experimentados sean el líder y el barrido, recomienda Rider Magazine. El plomo se posiciona a la cabeza del grupo, y el barrido se monta en la parte posterior del grupo. Rider Magazine también recomienda posicionar al piloto menos experimentado en la segunda posición del grupo.

5. Mantenga el tamaño de su grupo manejable

Rider Magazine dice que el tamaño de tu grupo no debe ser más de siete jinetes. Si supera eso, considere la creación de subgrupos. Estos grupos también deberían tener su propio liderato y barrido, dice MSF.

6. Escalona tu formación de conducción

Si bien quieres mantener tu grupo de motocicletas relativamente apretado, también debes mantener algo de espacio para dar tiempo a los ciclistas para desvirarse o frenar, si es necesario, dice Motorcycle Cruiser.

Considera una formación escalonada donde el líder cabalga por el lado izquierdo del carril. Entonces, el segundo piloto debe posicionarse en el lado derecho del carril al menos unas pocas longitudes de motocicleta detrás del líder (MSF recomienda que los pilotos se mantengan al menos un segundo de distancia). Continúa con este patrón para que los jinetes estén escalonados apropiadamente.

Si su grupo está en crucero por carreteras con curvas, o las condiciones crean poca visibilidad, MSF recomienda usar una formación de un solo archivo. También debes aumentar la siguiente distancia entre ciclistas a al menos dos segundos.

7. Manténgase al tanto de los ciclistas de su grupo mientras está en la carretera

Cada piloto debe revisar periódicamente sus espejos retrovisores para asegurarse de que nadie se quede atrás, dice el MSF. También debes hacer un punto para vigilar al líder de tu grupo para que no te pierdas las señales de las manos, dice Rider Magazine.

8. Tener un plan si un jinete se separa

Tener un procedimiento en su lugar antes de tiempo en caso de que un jinete de su grupo se separe. De esa manera, el piloto no se sentirá presionado para acelerar y ponerse al día con el grupo, dice el MSF. Si alguien sí retrocede, la formación debería ralentizarse para permitirle ponerse al día.

9. Sepa qué hacer si alguien deja el grupo

Si alguien planea irse durante el viaje, asegúrese de tener un plan para volver a armar la formación escalonada, dice MSF. Al hacer esto, los pilotos se mueven hasta la siguiente posición disponible, y no se pasan entre sí. Esto puede ayudar a minimizar los riesgos que los ciclistas pueden enfrentar al pasar a otros dentro de un solo carril.

10. Toma un montón de descansos

Es una buena idea tomar descansos frecuentes para descansar y comer, dice el MSF. Esto puede ayudar a minimizar el riesgo de que los ciclistas sientan fatiga en la carretera.

Qué no hacer mientras estás en un paseo en grupo

Es igualmente importante saber qué no hacer cuando se monta en grupo. Aquí hay algunos comportamientos a evitar, según MSF:

  • No conduzques uno al lado del otro en el mismo carril. Esto se debe a que es posible que no tenga suficiente espacio si necesita desviar para evitar un automóvil o peligro que se aproxima.
  • No presumir. Evite las competiciones con sus compañeros de grupo, el tailgar o pasar a otros jinetes.
  • No pases por alto el equipo de seguridad. Considera usar casco, ropa protectora y protección facial o ocular.

Tener pautas para un viaje en grupo puede ayudar a mantener a todo su grupo en la misma página y preparado para lo que está por venir. Recuerda estos consejos mientras te preparas para tu próxima aventura en la carretera para que puedas ayudar a mantener a salvo al grupo (y a ti mismo).