10 reglas para rodar en motocicleta en grupo

La camaradería de conducir en grupo es uno de los atractivos de tener una motocicleta. Sin embargo, es importante comprender la etiqueta y las reglas para conducir en grupo para que puedas hacer tu parte y ayudar a mantener seguros a todos en el grupo. Esto es lo que debes considerar antes de salir a conducir en grupo:

Los paseos en grupo pueden volverse peligrosos por las siguientes razones, según la Motorcycle Safety Foundation (Motorcycle Safety Foundation, o MSF):

• Ciclistas o motociclistas que cubren demasiado la carretera, o conduciendo lado a lado
• Mezclar pilotos de varios niveles de habilidad
• Jinetes quedándose atrás del grupo

Es buena idea crear lineamientos de antemano para reducir la impredecibilidad de un paseo en grupo. Y, en general, Motorcycle.com recomienda que los conductores esperen participar en paseos en grupo hasta tener 1,000 millas de experiencia.

Aquí hay algunos consejos de seguridad a considerar al viajar en grupo:

1. Prepárate antes de salir a conducir

Los motociclistas deben llenar el tanque de gasolina de su motocicleta y llevar un celular en caso de emergencias, dice el MSF. También debes tener al menos un motociclista llevando un botiquín de primeros auxilios y un juego de herramientas, así como cualquier otra necesidad que tu grupo pueda tener.

2. Conoce las señales con las manos

Conocer las señales con las manos es clave para los líderes de formación, ya que estas señales indican al resto del grupo lo que hay por delante, dice la MSF. Puedes tener señales grupales para una parada de combustible o peligro en la carretera, y debes conocer las señales para disminuir la velocidad, acelerar o rebasar a otros vehículos.

3. Haz una reunión previa al viaje

MSF dice que es una buena idea juntarse con todos los motociclistas con anticipación para hablar sobre cosas como tu estrategia de viaje, paradas y la duración del viaje. También puedes usar este tiempo para discutir las señales de mano que tu grupo debe saber. La MSF también recomienda que los motociclistas conozcan las habilidades de los demás, para que aquellos con menos experiencia puedan ser monitoreados durante el viaje.

4. Seleccionar un líder de grupo y barrido

Considera que los motociclistas más experimentados sean los líderes y los encargados de barrer, recomienda la revista Rider Magazine. El líder se posiciona al frente del grupo, y el encargado de barrer va al final del grupo. Rider Magazine también recomienda posicionar al motociclista menos experimentado en la segunda posición del grupo.

5. Mantén el tamaño de tu grupo manejable

Rider Magazine dice que el tamaño de tu grupo no debe ser de más de siete conductores. Si excede eso, considera crear subgrupos. Estos grupos también deben tener su propio líder y conductor de cierre, dice MSF.

6. Escalonar tu formación de conducción

Si bien desea mantener su grupo de motocicletas relativamente apretado, también debe mantener un espacio para dar tiempo a los conductores para girar o frenar, si es necesario, dice Motorcycle Cruiser.

Considera una formación escalonada donde el líder conduce por el lado izquierdo del carril. Luego, el segundo ciclista debe colocarse en el lado derecho del carril al menos unas pocas longitudes de motocicleta detrás del líder (la MSF recomienda que los conductores mantengan una distancia de al menos un segundo). Continúa este patrón para que los ciclistas estén escalonados adecuadamente.

Si tu grupo está navegando en caminos sinuosos, o las condiciones crean poca visibilidad, MSF recomienda usar una formación de archivo único. También debes aumentar la distancia de seguimiento entre los ciclistas a al menos dos segundos.

7. Mantente consciente de los pasajeros de tu grupo mientras estás en el camino.

Cada ciclista debe revisar periódicamente sus espejos retrovisores para asegurar que nadie se quede atrás, dice la MSF. También debes asegurarte de observar al líder de tu grupo para no perderte las señales manuales, dice la revista Rider Magazine.

8. Tener un plan si un ciclista se separa

Ten un procedimiento implementado con anticipación en caso de que un conductor de tu grupo se separe. Así, el conductor no se sentirá presionado a acelerar y alcanzar nuevamente al grupo, dice la MSF. Si alguien se rezaga, la formación debe reducir la velocidad para permitir que alcancen.

9. Aprende qué hacer si alguien deja el grupo

Si alguien planea irse durante el recorrido, asegúrate de tener un plan para volver a armar la formación escalonada, dice MSF. Mientras hacen esto, los motociclistas avanzan a la siguiente posición disponible —y no se adelantan unos a otros. Esto puede ayudar a minimizar los riesgos que los motociclistas pueden enfrentar al adelantar a otros dentro de un solo carril.

10. Tomar muchos descansos

Es una buena idea tomar descansos frecuentes para descansar y comer, dice la MSF. Esto puede ayudar a minimizar el riesgo de que los pilotos sientan fatiga en la carretera.