Seguridad al conducir: ¿mito o realidad?
Todos hemos escuchado consejos de conducción que nos dejan preguntándonos si son realmente útiles o si se trata de una leyenda urbana. Si bien siempre es una buena idea practicar la conducción segura, puede ser difícil distinguir el mito de la verdad. Aquí está la verdad detrás de algunos consejos comunes que puedes haber escuchado.
Mito: Las gafas amarillas para conducir mejoran la visión nocturna
Es posible que hayas escuchado que los anteojos con lentes tintados de amarillo pueden ayudar a mejorar la visión en la noche al reducir el resplandor de los faros, las luces de la calle y las señales iluminadas. ¿Pero realmente funcionan? Según la Academia Estadounidense de Oftalmología (AAO), cualquier anteojo tintado puede hacer que sea más difícil para algunas personas ver en la oscuridad. Esos lentes tintados de amarillo pueden limitar la cantidad de luz que llega a los ojos del conductor, lo que puede dificultar la vista de objetos en condiciones ya oscuras.
Si tienes problemas para ver por la noche, es mejor que visites a un médico que pueda evaluar correctamente tus necesidades de visión, dice la AAO. Además, recuerda mantener limpios tus lentes, parabrisas (tanto por dentro como por fuera) y faros. Puede que quieras conseguir un par de lentes recetados con un recubrimiento antirreflejante, dice Popular Mechanics, ya que esto permitirá que entre mucha luz a tus ojos mientras reduce el deslumbramiento.
Hecho: No conduzcas con control de crucero en clima húmedo
Si bien puedes creer que conducir a una velocidad constante bajo la lluvia o la nieve aumentará tu seguridad, conducir con control de crucero cuando las carreteras están mojadas puede ser más peligroso. Los sensores del sistema podrían verse afectados por la humedad, lo que significa que podrían no ser tan confiables, dice Edmunds. Además, podrías no tener la misma tracción que tendrías sin el control de crucero. Por ejemplo, cuando quitas el pie del acelerador para pisar el freno, parte del peso del auto se desplaza hacia las llantas delanteras, proporcionando un poco más de tracción. Con el control de crucero activado, no tendrás ese desplazamiento y podrías no ser capaz de obtener tracción tan rápidamente como sea necesario, según Edmunds. Debido a que el control de crucero solo se desactiva cuando aplicas los frenos, es mejor apagarlo antes de que las carreteras estén mojadas.
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cotizarMito: la tracción en las cuatro ruedas y la tracción total ayudan con el frenado
Con tanto hablar de tracción en torno a los vehículos con tracción en todas las ruedas (AWD) y tracción en las cuatro ruedas (4WD), es fácil pensar que estas características significarán un mejor frenado. Pero como señala Consumer Reports, el AWD y el 4WD están diseñados para ayudar con la tracción y la aceleración. Ni el AWD ni el 4WD están diseñados para mejorar las capacidades de frenado de un vehículo, y aún necesitarás la misma cantidad de tiempo y distancia para detenerte que en un vehículo de dos ruedas motrices.
Con tanta información (y desinformación) disponible hoy en día, puede ser difícil diferenciar los hechos de la ficción. Asegúrate de investigar un poco antes de creer en lo que puede ser un mito automotriz.